Bremžu kluču komplekts D1029 Auto rezerves daļas priekš BUICK Auto Accessory Priekšējais tilts GDB1688

ORGANISKĀS Bremžu kluči
Sākotnēji bremžu kluči tika izgatavoti no azbesta-siltumu absorbējoša materiāla, kas bija labi piemērots bremžu kluču nodilumam. Tomēr ir konstatēts, ka azbests ir ļoti spēcīgs kancerogēns, un ilgstoša tā iedarbība var izraisīt vēzi. Bremžu uzlikas, kuru pamatā ir azbests, laika gaitā nolietotos, atbrīvojot azbestu, kas pieķērās riepām un nokļuva gaisā. Ražotāji saprata, ka azbests nav drošs savienojums bremžu sistēmu ražošanai. Rezultātā tika izveidoti organiskie bremžu kluči vai organiskie bremžu kluči, kas nav azbesta (NAO).

Organiskie bremžu kluči, kas ietilpst standarta aprīkojumā aptuveni 67% no jaunajiem transportlīdzekļiem, kas tiek pārdoti Amerikas Savienotajās Valstīs, ir izgatavoti no šķiedru un materiālu maisījuma, piemēram, gumijas, oglekļa savienojumiem, stikla vai stikla šķiedras, Kevlara u.c., un ir savienoti kopā ar sveķi. Tie mēdz radīt mazāk putekļu nekā daži citi bremžu kluču veidi, piemēram, metāla, un ir pieejami par samērā zemu cenu. Atšķirībā no veiktspējas bremžu klučiem, kurus galvenokārt izmanto smagos un augstas veiktspējas transportlīdzekļos, organiskie bremžu kluči rada mērenu berzi bez liela siltuma daudzuma, padarot tos piemērotus autovadītājiem, kuri izmanto savas automašīnas normālai braukšanai un braukšanai. Organiskie bremžu kluči mēdz būt arī klusi un nerada lielu slodzi uz bremžu rotoriem, kas ir pluss, jo bremžu rotoru remonts vai nomaiņa var būt dārga, ja tie ir bojāti.

Tomēr organiskajiem bremžu klučiem ir daži trūkumi salīdzinājumā ar citiem bremžu kluču veidiem. Sakarā ar to, ka organiskie bremžu uzlikas ir saliktas, tiem ir tendence nolietoties ātrāk, kas nozīmē, ka tie ir jāmaina biežāk. Tie arī vislabāk darbojas mazākā temperatūru diapazonā, kas nozīmē, ka tie nedarbojas tik labi ekstremālos laika apstākļos vai kad tie tiek pārāk stipri uzspiesti un pārkarst. Organiskajiem bremžu klučiem ir arī augstāks saspiežamības līmenis, kas nozīmē, ka vadītājam ir jāpiespiež bremze ar lielāku spēku, lai tos ieslēgtu.